Hino Motors — один из крупнейших в Японии изготовителей грузовых автомобилей и автобусов, с 1960-х годов является отделением корпорации Toyota. Hino изготовляет широкую гамму дизельных автобусов и грузовиков различного назначения.
В 1913 году компания Tokyo Gas Industry начала производство автомобилей Model TGE «A-Type». (Tokyo Gas Industry, основанная в 1910 году, позднее разделилась на компании Tokyo Gas Company и Tokyo Electric Power.) В 1937 году Tokyo Electric Power соединила своё автомобильное подразделение с компанией Kyodo Kokusan K.K. — подразделением компании Tokyo Automobile Industry Co., Ltd. В 1941 году компания сменила своё наименование на Diesel Motor Industry Co., Ltd, которое постепенно изменилось на Isuzu Motors Limited.
В 1942 году из компании Diesel Motor Industry Co. была выделена компания Hino Heavy Industry Co., Ltd. Так появилась компания Hino.
После окончания Второй мировой войны Hino Heavy Industry прекратила производство больших дизелей для морских судов, и удалила слово «Heavy» (тяжёлый) из своего наименования. Компания сконцентрировала свои усилия на производстве грузовиков, автобусов и дизельных двигателей. В 1948 году компания добавила в своё наименование слово «Diesel», и стала называться Hino Diesel Industry Co., Ltd.
В 1953 году Hino приобрела лицензии французской компании Renault.
Компания Hino быстро развивалась, и в 1967 году стала частью корпорации Toyota.
HINO 300
HINO 300 - серия малотоннажных коммерческих автомобилей от японской компании HINO Motors, входящей в состав Toyota Group Company. HINO 300 является идеальным решением для малого и среднего бизнеса. HINO 300 создан на основе современных технологий коммерческого автомобилестроения и отличается удобством в эксплуатации и высокой надежностью работы всех узлов и агрегатов. Кабина модели обладает высоким качеством исполнения и превосходной эргономикой элементов управления. Качество отделочных материалов достаточно высокое. Широкое лобовое стекло кабины HINO 300 обеспечивает отличный обзор. За счет применения специальных материалов инженерам удалось создать достойную шумоизоляцию кабины. А это, в первую очередь, является одним из основных достоинств в плане комфорта, который необходимо предоставить водителю.
HINO 300 предлагается в широкой гамме вариантов исполнения кузова. Существуют также специальные версии автомобилей HINO 300. Стоит отметить, что HINO 300 использует рамную конструкцию кузова, которая изготавливается из листов прочной стали, толщиной 6 мм. Такое решение позволило существенно повысить прочность, надежность и долговечность грузового автомобиля HINO 300.
HINO 500
HINO 500 – среднетоннажная (грузоподъемностью до 8 тонн) серия грузовых автомобилей компании Hino Motors Ltd. (A Toyota Group Company).
Одним из главных направлений при разработке автомобиля являлись не только цена HINO 500, но и требования к мерам безопасности водителя и его более комфортному нахождению за рулем. Высокая жесткость кабины дополняется усиленной рамой ходовой части и дверными балками, что в совокупности повышает безопасность в случае прямого или бокового удара во время столкновения. Долив всех расходных жидкостей (тосол, стеклоочиститель, тормозная жидкость) производится внутри кабины, тут же находится блок предохранителей и реле.
Внутренние оформление кабины было создано с использованием новых технологий, а оформление интерьера выполнено в особой концепции «Roundish & donut cabin. Согласно с этой концепцией приборная панель расположена низко и имеет закругленную форму, что обеспечивает отличный, полноценный обзор.
Облегченная, специально сконструированная кабина и алюминиевый корпус коробки передач понижают общий вес и тем самым увеличивают грузоподъемность. Также все кабины и шасси обработаны специальным антикоррозионным составом, что позволяет использовать эти грузовики в любых климатических условиях.
-
6-ти цилиндровый мощный дизельный двигатель номинальным объемом 7,6 литров и полной мощностью 260 л.с..
-
экономичный расход топлива (15-20 литров на 100 км).
-
усиленное шасси японского производства.
-
трехместная кабина имеет спальное место для отдыха, а сиденье для водителя оснащено пневматической подвеской.
-
кабина оборудована кондиционером, который входит в базовую комплектацию.
-
двойные боковые зеркала, а также наличие объемного и бордюрного зеркала.
-
бак для топлива объемом 200 литров позволит вам без дозаправки проехать 1000-1300 км.
-
кабина оборудована автоматическим подъемником.
HINO 700
HINO 700 – крупнотоннажная серия грузовых автомобилей компании Hino Motors Ltd. (A Toyota Group Company).
При разработке двигателей для грузовых автомобилей HINO 700 были решены сразу две важнейшие задачи: обеспечение экологической безопасности транспорта и снижение потребления топлива. Серия HINO 700 комплектуется дизельным двигателем с системой прямого впрыска Common Rail и агрегатируется специально разработанной многоступенчатой коробкой переключения передач с учетом пониженного топливного потребления. Двигатель с пониженным расходом горючего вкупе с аэродинамическим решением кабины дают ошеломительный экономический эффект, особенно ощутимый при эксплуатации техники повышенной грузоподъемности.
Кабина HINO 700 — рабочее место водителя, которое организованно с учетом международных стандартов по безопасности и комфорту управления. Водительское сиденье европейского производства имеет боковую поддержку, левый подлокотник и выполнено на пневматических амортизаторах, обеспечивающих комфортное управление автомобилем на любых неровностях дорожного полотна. Спинка сиденья откидывается, открывая удобный доступ к спальному месту. Кабина HINO 700 имеет дополнительное остекление задней стенки и выполняется в нескольких комплектациях: 2-х или 3-х местная, с одним спальным местом.
Повышенная обзорность кабины HINO 700 достигается большой площадью остекления, отсутствием дополнительных боковых опорных стоек, закрывающих обзор и зеркалами заднего вида, позволяющих контролировать «мертвую зону» без установки дополнительных зеркал. Впрочем, последние могут входить в комплектацию автомобиля, в зависимости от выбранной модификации грузовика. Активная система безопасности HINO 700 представлена системой EIGS, обеспечивающей защиту водителя при лобовом и боковом ударе. Это энергопоглощающая рулевая колонка, утопающая при столкновении, а также усиленная дверная балка, препятствующая деформации дверцы со стороны водителя. Предусмотрена и безопасность легкового транспортного средства — участника ДТП. Передняя защита кабины сконструирована для исключения наезда тяжелого грузовика HINO 700 на легковой автомобиль при лобовом столкновении машин.
Ежедневный уход за автомобилем HINO 700 максимально прост и удобен благодаря техническим решениям, примененным в его конструкции. Например, заливка технических жидкостей для двигателя и сцепления, а также воды в бачок стеклоомывателя осуществляется прямо из кабины, достаточно просто открыть приборную панель. Блок плавких предохранителей за счет уменьшенных размеров помещен непосредственно под приборной доской, что значительно упрощает их замену. Смена масляного и топливного фильтров занимает минимум времени, — для доступа к ним достаточно опрокинуть кабину.
Эффективность грузового автомобиля определяется его максимальной грузоподъемностью и, как следствие, экономической выгодой эксплуатирующей компании. Рама грузовых автомобилей HINO 700 и листовые конические рессоры — плод кропотливой работы инженеров HINO Motors и результат тщательного компьютерного моделирования. Выносливость грузовиков обеспечивается применением высокопрочных облегченных материалов, а повышенная грузоподъемность техники — за счет снижения собственной массы. Таким образом, HINO 700 полностью отвечает потребительским запросам по основным характеристикам.
